Die Seilbahnen waren für Lasten von 40 bzw. 30 Tonnen konzipiert, womit auf umweltfreundliche und effiziente Weise Baumaterial wie Beton und Stahl sowie Werk- und Fahrzeuge zur Baustelle an der Staumauer auf 2400 Meter über Meer transportiert wurden. Die Pendelbahnen zählten damals zu den grössten der Welt. Aufgrund der Nutzlast und der anspruchsvollen Topographie waren sie besonders imposant in ihrer Dimension. Für die Beförderung von Personal waren die Bahnen mit je einer 40-Personen-Kabine ausgestattet. Die Tragseile mit einem Durchmesser von 90 Millimetern waren die dicksten je bei Fatzer produzierten. Die Anlage wurde inzwischen zurückgebaut.